铜仁抗裂贴

水泥混凝土路面沥青加铺层使用抗裂贴技术是在众多道路维护改造技术中应用较为广泛的技术之一，国内外相关经验表明，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层，能较充分地利用原有路面的剩余结构强度，而沥青面层能较大地提高道路行驶质量，甚至延长道路的使用寿命，是一种较理想的旧水泥混凝土路面破损处治方式。
反射裂缝是混凝土路面加铺层技术的难点，国内外也积累不少经验与教训。技术措施方面概括起来主要为以下几类：（1）使用防裂效果更好的面层，如改性橡胶沥青混合料等；（2）增加沥青面层厚度；（3）设置各类夹层，主要应力吸收层、如高性能应力吸收贴、防裂贴(抗裂贴)等；（4）原路面碎石化处理。各类方法各有优劣，严格控制好材料及工艺，都有很多成功应用案例；（5）提高对原路面病害处理技术标准。当然也有几类方法综合运用的，效果更佳。

混凝土板块接缝（包括胀缝、缩缝、施工缝及部分修补裂缝）应采用灌缝处理后粘贴卷材（抗裂贴）。板缝宽度＜1cm的采用橡胶沥青灌封胶填缝，填缝前采用干法铣缝，彻底清缝；板缝宽度≥1cm的采用细石混凝土填缝，其中至少每120m应留1道胀缝不填细石混凝土而采用橡胶沥青灌封胶填缝。 抗裂贴主要技术指标：拉力1200N/50mm，延伸率10%，高温抗剪（300℃）≥0.12MPa。抗裂贴裁剪为50cm或100cm的幅宽，粘贴前先涂刷一层乳化沥青或其它沥青质粘层油，卷材采用纵缝压横缝、逆行车方向粘贴、顺行车方向搭街的粘贴方式，搭接长度10cm。 （2）层间结合处理措施。由于线路纵坡较小，没有考虑采用对原混凝土路面进行铣刨拉毛，而是使用专业路面清扫车进行仔细清扫，在清扫后混凝土路面及各沥青层层间，洒布改性乳化沥青粘层油。
抗裂贴是防止基层裂（接）缝扩张、反射和密封防水的产品。抗裂贴可直接用于沥青砼基，也适用于水泥砼直接改新。那不同等级的公路怎么选择抗裂贴规格呢。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。高速公路翻新或扩建应该选用高规格的高抗裂贴，抗拉强度建议大于2000N/5cm，厚度建议使用2.0。厚。 由于高抗裂贴具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。
常规省道通行能力也很大，路面承载力仅次于高速公路，省道改建或翻新建议使用常规规格的抗裂贴，抗拉强度1200N/5cm，厚度建议1.5mm或2.0mm，由于路面层间抗裂贴具有加筋、消能缓冲、隔水防渗和自粘等作用，在防止沥青路面反射裂缝方面具有明显效果。
县道或**道路主要针对小型车辆，路面承载能力一般，技术要求也没有省道或国道严格，但是为了达到更好的效果，在县道翻新过程中建议使用行标抗裂贴，抗拉强度在800N/5cm，厚度建议1.5mm，抗裂贴可提高道路整体的强度。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，**道路是居民日常往来道路，应该保证道路的平整安全。
下图为抗裂贴在各种等级道路上的施工。
防裂贴（抗裂贴）应用于增强沥青路面。防裂贴（抗裂贴）是种道路自粘的防裂卷材，刚度较小，拉力、延伸性较大，在路面结构中能够以较大的变形吸收应力，从而减少应力集中；防裂贴（抗裂贴）本身强度很高，能够依靠自身的强度扩散应力分布范围，承受较大的应力。从材料的受力特性出发将防裂贴（抗裂贴）定位道路防裂、防水复合型材料。目前，防裂贴（抗裂贴）广泛应用于防止路面裂缝。
防裂贴（抗裂贴）有防止沥青反射裂缝的作用:
　　在半刚性基层上，在有接缝的水泥混凝土路面上或已开裂的老沥青路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”，这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下，使路面强度降低以至破坏。
　　用防裂贴（抗裂贴）对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力，对剪切破坏的抵抗能力减少了反射裂缝的数量并延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。

防裂贴（也叫抗裂贴）加筋沥青路面的施工工艺：
　　（一）防裂贴（抗裂贴）粘贴：
　　防裂贴（抗裂贴）是种自粘的道路防裂卷材，清扫干净路面，在路面干燥时沿路面裂缝或伸缩缝铺设防裂贴（抗裂贴），粘贴好抗裂贴后用小型压路机或滚筒压实。
　　（二）防裂贴（抗裂贴）搭接
　　遇两块防裂贴（抗裂贴）搭接，搭接宽度应不小于8cm，并压实、压平。
　　（三）洒布粘层油
　　防裂贴（抗裂贴）铺设完，再洒布热沥青作粘层油。
　　（四）沥青面层施工
　　施工车辆不得在防裂贴（抗裂贴）上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油上洒石屑。
公路上出现了裂缝，就要马上进行处理，否则就可能对车辆运行的安全出现影响。
水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面。水泥混凝土路面经常出现裂缝，不仅外观难看，而且还会影响使用性能。由于设计、施工、养护等诸多环节的不完善，致使道路面产生裂缝，有些裂缝甚至还很严重，从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题，但是抗裂贴就能很好的解决这一问题。
抗裂贴在水泥混凝土路面裂缝产生前后，可以敷设在路面上，能够消除外界因素的不良影响，以避免水泥混凝土路面裂缝的产生。
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、抗滑性好、养护维修费用小的特点，在国内公路建设方面得到了广泛的应用，但受施工变异性影响后，水泥混凝土会产生裂缝;导致强度及刚度降低，缩短水泥棍凝土构造物的使用寿命，抗裂贴是**解决这一个问题的理想产品。
在一般车辆荷载作用下，公路三层结构的动稳定度基本取决于表层，而与中、下层关系不大。在目前广泛使用重交通道路沥青和规范规定的混合料骨料级配条件下，如果在面层下部或底面合理采用适合的防裂贴（抗裂贴），既可提高面层的抗裂、防渗性能，还可以对基层或路基承载能力的提高发挥作用，不仅能够相对节省造价和不增加施工难度，而且维修周期将有效延长，破损程度也将减轻。
根据以往实践经验为了减少或延缓新建道路基层（因干缩作用）或旧路面（各种拉应力作用）已有裂缝向上新铺面层反射，可以选用防裂贴，抗拉强度不小于8kN/m，耐温性宜在170℃以上。防裂贴或抗裂贴在面层下面实际所起的作用机理和效果是多方面的（不于反射裂缝）。